Questa opzione può integrare e completare l’opzione 320/VIB per la misura di vibrazione. Il sistema può gestire da 1 a 3 diversi accelerometri, per coprire, nella versione più completa, i tre assi del motore. Il modello di accelerometro (larghezza di banda, precisione, …), il tipo di accoppiamento (magnetico, con morsetto, con molla, …) e l’eventuale movimento manuale o automatico per il posizionamento sono sviluppati e progettati in base alle esigenze del cliente e al layout della stazione di produzione.
Con questa specifica opzione, oltre all’acquisizione con confronto (con un valore nominale adatto più valori di tolleranza o min-max) dei valori RMS e di PICCO, per una discriminazione delle parti Go e Scarti sulla base di questi valori (opzione base 320/VIB), il test è integrato con un’analisi automatica FFT sui segnali acquisiti.
Infatti, con questo modulo, in aggiunta a ciò che esegue il primo modulo, è possibile acquisire ed eseguire le seguenti misurazioni:
- Misura RMS e di picco del segnale di vibrazione totale Vs. tempo
- Analisi spettrale (FFT) dei valori di picco, RMS e integrali
- Analisi (con la possibilità di impostare limiti di accettazione e soglia, per filtrare parti difettose) in varie bande programmabili (selezionate liberamente dal cliente.
Un’ultima nota: quando il cliente desidera eseguire un buon test di vibrazione, è sempre importante ricordare che la meccanica della stazione di prova deve essere idonea per mantenere il motore in sicurezza, ma per evitare di ridurre o annullare la vibrazione naturale del motore che vuole essere misurata E.D.C. progetta e realizza su richiesta diversi tipi di strutture e banchi per consentire il perfetto svolgimento del test di vibrazione, anche in condizioni di produzione (oltre che in condizioni di laboratorio).