Questa funzione, che può essere associata a diversi sistemi di collaudo di produzione (AMT, PAE, ATS,...) o di laboratorio (ATC, TC2, TAC), consente al sistema di eseguire misure di coppia - rpm sul motore in prova, utilizzando uno o più freni meccanici e riportando questi dati sia in modalità grafica che tabellare.
Il sistema quindi gestirà autonomamente il freno (attivo o passivo, di qualunque tipo), l'alimentazione dello stesso (tramite rete o inverter o altra fonte da definirsi), il torsiometro o la cella di carico per l'acquisizione della coppia e qualunque altro dispositivo o sensore necessario ai fini della misura.
Oltre a quanto sopra, e.d.c. normalmente realizza anche il banco di prova, dove è fissato il freno e viene posizionato il motore in prova. Il banco meccanico può avere caratteristiche molto varie: dimensioni adeguate alla gamma di prodotti da collaudare, movimentazioni meccaniche manuali o elettriche, caratteristiche speciali se previste prove particolari (ad esempio, struttura adeguata per misure di vibrazioni, banco inserito in camera silente per misure di rumore, ...).